十三屆全國人大一次會議開幕，在會后舉行的首場部長通道上，交通運輸部部長李小鵬對熱門交通問題接受了記者提問。

推動一批重點骨干交通項目開工建設

李小鵬介紹，對于雄安新區的交通路網建設，交通運輸部認真落實黨中央的決策和部署，開展了一系列的規劃研究，也推動了一批重大項目的建設，“比如京雄城際鐵路已經開工建設，津石高速鐵路也已經開工建設。”

李小鵬透露，前不久，中央政治局聽取雄安新區規劃的情況匯報時要求，要布局高效的交通網絡，開工建設一批重點交通項目。“交通運輸部下一步要抓好貫徹落實，要規劃引領，在總體規劃的框架下制定交通運輸的專項規劃，并且抓好規劃的落實。”

值得注意的是，李小鵬透露，交通運輸部接下來將推動一批重點骨干交通項目開工建設，“比如京雄高速公路、榮烏高速公路雄安段的改造項目等等。”他表示，還將提升服務品質，促進環保生態建設，服務好循環經濟的發展。

到2020年具備條件的建制村都要通客車
 

如何解決農民出行的最后一公里問題，讓村民家門口的“斷頭路”消失？李小鵬對此作出了回應。

農村公路對農民致富、農業振興、農村發展都具有重要意義。李小鵬說，黨的十八大以來，五年間，中央共安排了近4000億元的資金，帶動全社會投資1.6萬億元，建設了127萬多公里的農村公路。到現在為止，我國農村公路的通車總里程已經達到了400萬公里，為農民致富和為農村發展提供了有力的支撐和保障。

“但我們也認識到，農村公路在發展過程當中還存在著不足和問題，比如‘斷頭路’、出行難，特別是在偏遠山區、貧困地區，有的地方沒路、少路，有的地方路的質量不高，有的地方還是危路、險路。”李小鵬表示，對此，交通運輸部將高度重視并認真加以解決，下一步，到2019年，要完成具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路的目標，農村公路的建設要盡量向進村入戶傾斜，到2020年，具備條件的建制村都要通客車。

李小鵬還表示，接下來還要在農村地區要實施安保工程，到2020年，鄉以上的危路要全面進行改造，確保行路的安全。“我們還要探索建立健全農村公路建設管理養護和運行的體制機制，從而保證四好農村路建得好、用得好。”

同時，還將繼續和產業部門合作和旅游部門合作，發展產業路旅游路，讓農村路能夠真正為農民致富、農業現代化服好務，“小康路上，絕不讓任何一個地方因為交通而掉隊。”李小鵬說。